"La redistribucion de la riqueza" es la base principal de las politicas de la izquierda salvadoreña. Batallan a diario con estribillos "completamente convencidos" de que "la pobreza de los ciudadanos salvadoreños es por la explotación de los terratenientes, de los empresarios, de las 14 familias y que el pastel del pisto es fijo y que nadie mas puede agarrar un centavo"; por ello, hay que distribuirlo "equitativamente" robándoselo a los ricos para darselo a los pobres mas pobres de este pais.

Ahora, el gobierno "socialista" de ARENA, ha dispuesto "quitarle el dinero" a lo Robin Hood a los que manejan vehículos y compran combustible para dárselo a unos patanes y cafres del volante, para callarles la trompita y buscar la crucita en la cruzota de la papeleta electoral en el 2009. Claro los izquierdosos, se estan quedando atrás, como siempre, por tarados en los objetivos para ganar votos sea de donde sea, como ARENA ahora ha parido este 'detalle', a base de subsidios y se adelante de nuevo a conseguir votos. Arena aparenta ser de derecha y con tal de ganar votos, le entrega en bandeja de oro, los subsidios a los honorables buseros salvadoreños.

Es la misma idea de "repartir" para alcanzar objetivos inmediatos y a corto plazo como es el partido de izquierda. Si el Presidente Saca juega a ser "socialista" al regalar el dinero de sus contribuyentes al gremio mas desgraciado, mal educado, prepotente de este país como son los buseros, entonces suspenda TODOS los permisos y nacionalice el sistema de transporte. Saque a todos los buses y microbuses del centro de San Salvador y ordene todo en las oficinas de ese elefante blanco del Viceministerio de Transporte.

En otros paises como la India, que hace pocos años era sinonimo de completa pobreza y de ideologias que detestaban las riquezas materiales, hoy 10 años después, se ha convertido en el paraiso de muchos nuevos ricos y la clase media, (a esa que Usted Sr Presidente, hoy le quita "diez centavitos en el galon de gasolina") aumenta en su lucha diaria de trabajo su real poder adquisitivo. La India es un País superpoblado como el nuestro y "hoy por hoy" ocupa las revistas y periodicos economicos del mundo.

Mukesh Ambani es uno de los hombres más ricos de la India, junto a su hermano , Anil que han logrado potenciar a las empresas criollas, haciendolas crecer espectacularmente en los ultimos 3 años.

El servicio y las tecnologias modernas han sido la base para el desarrollo de ese pais con millones y millones de habitantes, y no subsidios o la creación de elefantes blancos y comisiones de estudio que no sirven para nada.

El crecimiento Indio ha sido del 10 por ciento anual. Infosys Technologies Limited es una empresa tecnologica multinacional que >"subsidia a 80.521 profesionales" como sus empleados y que centra en las ingentes inversiones en la educacion privada destinada a la clase media,(esa que usted pretende ahora ahorcar con el incremento al precio del combustible, para dárselo a un grupo de haraganes que "les valió sombrilla" las multas por exceso de velocidad, de deterioro de sus carcachas, con llantas melones corriendo, con motoristas ebrios, a ELLOS, si a ELLOS, usted Sr. Presidente les "premiará con dinero por violar las leyes y reglamentos de transito de este pais) poniéndole énfasis en la calidad y no en la cantidad, como aqui que tenemos "quinimil abogaditos de pacotilla") en sus objetivos y estan demostrando que esa es la manera de sacar adelante un pais. Prueba de ello es el prestigioso instituto de ciencia de Bangalore. Indian Institute of Science of Bangalore. donde hay mas de 400 Universidades técnicas que se dan el lujo de graduar Ingenieros y licenciados en materias cientificas, y según la revista, Forbes, India es el país donde mas millonarios han aparecido, es decir, "el pastel del pisto" esta creciendo mas y mas, y "los pobres mas pobres" como reza la izquierda nuestra, ha empezado a sentir los efectos de esa riqueza que "salpica legalmente" a todos los ciudadanos.

Quizás tardará más de una generación en llegarles las grandes transformaciones a los pobres de la India, porque no es de negar que la India tienen millones de pobres, pero el pastel se agranda cada vez más, cuando los nuevos ricos les dan empleo o mejor aún, cuando se convierten ellos mismos en empresarios en una India llana de de inversiones y gente dinámica.

El enriquecimiento surge donde la libertad se aplica a sus ciudadanos. Jamás llega donde subsidios, estatizaciones, usurpaciones y robos a lo "robin Hood" como esta última idea del Gobierno "socialista de Tony Saca" esta aplicando a cada salvadoreño. Una Izquierda presa de ideologias y mitos o una derecha que busca "sonrisas" y "cruces" en las papeletas electorales de su partido no puede ver e imitar a paises que REALMENTE han favorecido a sus habitantes.

Tags: accidentes en El Salvador

subsidio a buseros
- impuesto extra a gasolina
control de precio a colegios
control de precio a electricidad
- poca inversión, apagones en el futuro
subsidio a empresas de turismo
- impuesto extra a hoteles
- impuesto extra a aeropuerto
subsidio al gas
- $0.16 extra a la gasolina

Cada día se vuelve más difícil distinguir a ARENA de los partidos socialistas comunes y corrientes.

Si camina como socialista, legisla como socialista, subsidia como socialista y se inventa impuestos como socialista... entonces ARENA es otro socialista fracasado de pacotilla.

Bien dicho, por eso en el 2009, HAY QUE VOTAR POR EL FRENTE FARABUNDO MARTI PARA LA LIBERACION NACIONAL, para que nos liberen de esas RATAS Y SUS CLICAS tricolores que nos estan chupando la sangre.

lo leo y no lo creo
nelsons y el visitador criticando al presidente, beno le visitador ya lo ha hecho antes pero nelson criticando su partido.

pereciera que están entendiendo que los buenos gobiernos no vienen de la izquierda ortodoxa mal llamados "socialistas" ni de la derecha fascista. parece que estan entendiendo que el camino viable pasa por algo llamado social democracia, ojala y sea presagio de mejores tiempos para el pais.

Hey!!!!!! No es Nelsons el que está escribiendo, solo puede ser el Tepez disfrazado......ja ja ja.

El fin del mundo esta cerca, arrepientanse encuanto es tiempo.

Nunca he tenido en mis manos la política de transporte público. Creo que no existe o talvez nunca se ha difundido. Destaco esto porque el Reglamento Interno del Órgano Ejecutivo establece que el MOP, a través del Viceministerio de Transporte, es el encargado de “planificar, analizar, coordinar y ejecutar la Política de Estado en materia de transporte terrestre, regular y aprobar sus tarifas”. En este tema, la política que se ha podido observar es la de esperar crisis; es la de “dejarse torcer el brazo”; es la del menor esfuerzo para evitar “profundizar” y hacer públicos los problemas (peor en campaña electoral); es la de dar privilegios sin pedir cuentas; es la de la indiferencia total.

El tema del transporte público terrestre NO se ha querido abordar. Por irresponsabilidad, por miedo, por incapacidad, por comodidad por... ¡quién sabe! Pero la verdad es que a 15 años de firmada la paz y con cuatro periodos de un mismo partido en el Órgano Ejecutivo, la autoridad máxima en la materia no ha hecho nada —o ha hecho tan poco que no se nota— por superar los vicios y el desorden del pasado; no ha hecho nada por superar la ineficiencia del servicio de transporte público terrestre; no han tenido el valor de tomar las decisiones que han recomendado millonarias consultorías en el tema; y continúan administrando el sector con prácticas poco transparentes e indiferentes a las necesidades de la gente que a diario se moviliza en transporte público.

Muchos titulares han pasado por esa cartera. Fácilmente es el viceministerio con más alta rotación en los últimos 18 años... Pero las máximas autoridades han sido incapaces de limpiar la mesa de una vez por todas para asegurar que el país cuente con un sistema de transporte que efectivamente lo haga competitivo. Consultoría y consultorías, pero recuerdo la que contrató la Asamblea Legislativa que advirtió que el ahorro en combustible y la disminución en contaminación pasa, necesaria y obligadamente, por resolver el tema del transporte público: muchos buses, muy viejos los buses, y... pocos pasajeros para que le den de comer a tantos privados que quieren sobrevivir con este pésimo servicio público con la indiferencia y aprobación de la máxima autoridad.

Con esta realidad, NO estoy de acuerdo con dar mi contribución para postergar las decisiones que deben tomarse en el transporte público. No estoy de acuerdo con pagar US$0.10 por galón de gasolina para “subsidiar” a los buseros. ¡Uso transporte privado por cuestiones de seguridad! Esa ha sido la decisión obligada de muchos. Por esto y más, yo quitaría todos los permisos para un borrón y cuenta nueva sobre nuevas y muy claras reglas de participación y competencia. ¿Por qué no toman decisiones de una vez por todas?


El tema de transporte de pasajeros es crítico a escala nacional e internacional. El transporte terrestre tiene la “crisis” como fuente del negocio y el transporte aéreo tiene la protección del Estado como fuente de negocio. Hago un llamado a la competencia... a la eficacia institucional y sobre todo, a no olvidar que la razón de ser de las instituciones públicas es, simple y sencillamente, el bien común. Hago un llamado a que se haga sentir gobierno.

En democracia el Estado debe velar por el bien común. En democracia, el interés y necesidad del vecino no puede ni debe afectar mis intereses ni necesidades. En nuestra frágil democracia los ciudadanos no tenemos canales de comunicación con nuestros mandatarios. En nuestra democracia, la transparencia y la rendición de cuentas son prácticas en la administración pública poco usuales. Pero... en democracia, todos los ciudadanos tenemos el derecho de demandar que las estructuras del Estado funcionen para lo que deben: velar y garantizar el bien común. Y, en democracia, cuando las estructuras del Estado se someten a intereses de minorías organizadas, muy organizadas, estamos en problemas.

En nuestro país, el bienestar y la competitividad están afectados por el sistema transporte terrestre, aéreo y marítimo. El sistema de transporte afecta la comunicación, afecta la economía nacional y familiar, afecta la competitividad... Afecta la integración dentro y fuera de nuestro territorio. Por esto se justifica la existencia de una unidad sectorial especializada, el Ministerio de Obras Públicas (MOP), con ocho atribuciones entre la que destaca la obligación de “realizar las acciones necesarias para garantizar la eficiencia y seguridad en el servicio de transporte terrestre, aéreo y marítimo”. El MOP es la autoridad máxima en el tema y la responsable de la concesión de permisos a privados.

que que....!!!!! tal parecen que secuestraron este blog tambien....jajajajajaja

¿Sáben cual es el problema de este gobierno? Que ni siquiera tiene capacidad de negociar. Según Saca, ha hecho un buen negocio ya que los buseros pedían $600 y el gobierno ´logró que aceptaran $400" Los buseros están felices porque lograron mas de lo que eran sus planes. Un busero que tenga 20 unidades va a recibir OCHO MIL DOLARES mensuales y todavía se hacen las "pobrecitas víctimas que tendrán que hacer sacrificio de su parte"
Dice el pendejo del viceministro de transporte en la entrevista esta mañana, que 7 ú 10 dólares al mes de sacrificio para los que tenemos una guarolita, "No es nada" ¿A quién le consultan estas decisiones estos gobiernos nefastos? Es muy fácil saludar con sombrero ajeno. Y todavía quieren que la clase media (a la cual se están acabando) vote por ellos.
Este no es secuestro del blog, para los que así piensan, esto es aprovechar los espacios para "desahogarnos" ante la impotencia de no poder revertir estas políticas mierda de estos arenazis. <b>

Muy interesante la participación de Sandra Barraza, la función de los blogs no solo es la de destilar bilis, si no la de darnos elementos para comprender un poco más nuestra realidad nacional, desde diversos puntos de vista, el tema del transporte público ha sido un monstruo que todos los políticos han evadido, solo los han apoyado para efectos electorales, pero nadie ha querido entrar de lleno en el meollo del problema.